2023年X年交通运输行业风险分析报告（精选文档）
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X 年交通运输行业风险分析报告 一、行业需求分析及预测 （一）我国交通运输行业供给分析 中国的交通运输行业承载着国家经济的高速进展，它的重要性不言而语。十六大以来，我国交通运输各部门积极开发与应用高新技术，进一步提高运输效率，全力保证运输安全；同时，加强交通运输市场机制建设与法律法规建设。五年内由铁路、道路、水路、民航与管道构成的综合运输体系在各行业全面进展的形势下，互相促进、互相补充，形成了更加完善的交通运输网络体系。
1． ． 基础设施 建设取得新的突破 截止 2007 年末，全国铁路营业里程达到 7.8 万公里，比 2006 年增加近千公里，里程长度位居世界第三。全国公路总里程达 358.37 万公里，比上年末增加12.67 万公里。全国内河航道通航里程 123495 公里，比上年末增加 107 公里。全国港口拥有生产用码头泊位 35947 个，比上年净增 494 个，其中万吨级及以上泊位 1337 个，比上年净增 134 个。我国境内民用航空定期航班通航机场 148 个（不含香港与澳门，下同）。定期航班通航城市 146 个。年内定期航班新通航的城市有广西百色、内蒙古东胜与新疆喀纳斯，广西梧州、贵州安顺、安徽阜阳与河北邯郸恢复执行定期航班。
2001-2007 年运输线路长度 单位：万公里 年份 公路通车里程 内河通航里程 全国铁路里程 民航 2001 169.80 12.15 7.01 155.36 2002 176.52 12.16 7.19 163.77 2003 180.98 12.40 7.30 174.95 2004 187.07 12.33 7.44 204.94 2005 193.05 12.33 7.54 199.85 2006 345.70 12.34 7.71 211.35 2007 357.30 12.34 7.78 - 资料来源：国家统计局 2 ．运输装备显著提高，运输能力继续加强 铁路要紧运输装备现代化水平显著提高。全国铁路机车拥有量达到 1.83 万台，其中内燃机车占 67.0%，电力机车占 32.4％，要紧干线全部实现内燃、电力机车牵引。其中与谐型大功率电力机车 550 台。在车辆投资方面，全国铁路客车拥有量达到 4.43 万辆，其中空调车 2.63 万辆，占客车总数的 59.3％，其中“与 谐号”动车组 105 组，同时全国铁路货车拥有量达到 56.85 万辆。
2007 年年底，全国公路营运汽车达 849.22 万辆，比上年末增加 46.65 万辆。其中载客汽车 164.73 万辆、2428.81 万客位，分别比上年增加 2.81 万辆、116.40万客位，其中大型客车 23.19 万辆、983.54 万客位；载货汽车 684.49 万辆、3135.69万吨位，分别比上年末增加 43.84 万辆、313.00 万吨位，其中普通载货汽车 648.01万辆、2643.74 万吨位，专用载货汽车 36.49 万辆、491.94 万吨位。
2007 年年底，全国拥有水上运输船舶 19.18 万艘，比上年末减少 0.26 万艘；净载重量 11881.46 万吨，比上年末增加 855.75 万吨；平均净载重量 619.56 吨，比上年末增加 52.28 吨；载客量 102.69 万客位，比上年末减少 3.24 万客位；集装箱箱位 125.96 万 TEU，比上年末增加 33.17 万 TEU；船舶功率 3936.67 万千瓦，比上年末增加 29.84 万千瓦。水上运输船舶中，集装箱船 2129 艘，集装箱箱位 92.27 万 TEU，分别比上年增加 115 艘与 7.41 万 TEU。
截至 2007 年底，国内运输航空公司所有的运输航空器在册数量为 1144 架，其中在用航空器 1140 架，封存状态 4 架（全年无运行数据）。全年在用航空器总空地飞行小时数为 3,624,519 小时，其中要紧机型 1107 架，占在用机型的 97.02%，要紧机型总空地飞行小时数为 3,614,618 小时，占在用航空器总空地飞行小时99.7%。
3 ．各运输方式新增运力各不相同 对比 2006 年交通运输新增生产能力。2007 年新建铁路投产里程比 2006 年减少 57.7%；增建铁路复线投产里程减少 31.9%；电气化铁路投产里程减少76.3%；新建公路增加 53.2%；高速公路增加 86.3%；港口万吨级码头泊位新增吞吐能力减少 4.0%。
2006/2007 年交通运输方面固定资产投资新增生产能力 对比 指标 与 与 6 2006 年 相比 新建铁路投产里程（公里） -57.7% 增建铁路复线投产里程（公里） -31.9% 电气化铁路投产里程（公里） -76.3% 新建公路（公里） +53.2% 其中：高速公路（公里） +86.3% 港口万吨级码头泊位新增吞吐能力（万吨） -4.0% 资料来源：国家统计局 （二）我国交通运输行业需求分析 1． ． 交通 运输 总体需求分析 2007年我国各类运输方式完成货物运输总量与货物运输周转量分别为225.3 亿吨与 99180.5 亿吨公里，分别比 2006 年增长 10.7%与 11.8%。旅客运输量与周转量分别完成 223.7 亿人与 21530.3 亿人公里，分别比 2006 年增长 10.5%与12.2%。
2． ． 各类运输方式 货运需求分析 2007年我国各类运输方式完成货物运输总量与货物运输周转量分别为225.3亿吨与 99180.5 亿吨公里，分别比 2006 年增长 10.7%与 11.8%。
其中公路运输货运量最大，占运输总量的 72.26%，继续保持其在货物运输方面快捷及“门到门”服务的优势；民航货运量的比重逐年增大，反应出社会生产对货物时间性的要求越来越大。
货物运输周转量中，水运周转量比重最大，占周转总量的 62.7%，这是由于水上运输具有运输巨大、单位成本最低廉、运输距离不受限制的种种特点，水上运输已经成为现代货物运输的超级力量，同时有进一步扩大的趋势。另外从各个运输方式的增长方面看民航的货运量增长幅度最大，公路与铁路保持了稳步增长速度。
0306090120150180210240 亿吨02468101214161820%货运量 225.3 31.4 162.8 27.3 0.04 3.8增长值 10.7 9 11 9.7 15 17.9货物运输总量铁路 公路 水运 民航 管道 资料来源：国家统计局 2007 年各类运输方式完成货物运输量及其增长速度 020000400006000080000100000120000 亿吨公里051015202530%货物周转量 99180.5 23797 11257.6 62182.2 116.4 1827.3增长量 11.8 8.4 15.4 12.1 23.5 27.4 货物运输周转量铁路 公路 水运 民航 管道 资料来源：国家统计局 2007 年各类 运输方式完成货物周转量及其增长速度 3． ． 各类运输方式 客运需求分析 近年来由于国民经济保持了持续快速稳固增长，长三角、珠三角、环渤海地区等地的辐射带动作用日益增强，使得中国旅客运输不仅需求量大，而且在要紧运输通道上还呈现出流量大、多层次与方式选择多样化等明显特征。2007 年，全社会旅客运输量与周转量分别完成 223.7 亿人与 21530.3 亿人公里。各类运输方式的增长率都明显高于 2006 年同期。
050100150200250 亿人024681012141618 %客运量 223.7 13.6 205.8 2.4 1.9增长量 10.5 8 10.6 9.6 16.3旅客运输总量 铁路 公路 水运 民航 资料来源：国家统计局 2007 年各类运输方式完成旅客运输量及其增长速度 0500010000150002000025000 亿吨公里02468101214161820 %客运周转量 21530.3 7216.3 11445 77.3 2791.7增长量 12.2 9 13 5 17.8旅客运输周转量铁路 公路 水运 民航 资料来源：国家统计局 2007 年各类运 输方式完成旅客运输周转量及其增长速度 2007 年公路客运量、客运周转量增长率相比 2006 年仍连续了快速增长的势头。公路运输仍为旅客运输方式首选，其客运量占 92.0%。2007 年，交通部重点投资高速公路与农村公路的建设，并提早完成了“五纵七横”国道主干线系统，农村公路的建设方便广大农村人民的出行要求，高速公路与国道主干线加大了公路运输方便快捷的优势，这些基础设施满足了不一致地区、不一致层次人们的出 行需求。同时人均收入不断提高，2007 年中国旅游业总收入达 1.09 万亿元，首次突破 1 万亿元，高速进展的旅游业大大促进了公路客运量的提高。
水路的客运量与客运周转量是总体仍然很少，这与其他运输方式的进展是有很大的关系的，长距离有航空与铁路，短距离的也有公路，因此大部分人出行已经很少选择水路了，即使选择了也大部分是一些短途的运输。
2007 年是中国铁路大步跨入高速时代的历史关口：第六次大面积提速调图顺利实施，时速 200 公里及以上国产“与谐号”动车组列车开始运行；时速 200公里及以上提速线路一次达到 6227 公里，为世界之最；全国铁路旅客发送量完成 13.6 亿人，同比增运 1 亿人。
2007 年，航空客运运输，不管是客运量还是客运周转量都是呈逐年增加的势头，这是由于航空旅客运输有它独有的优越性---速度较快，在人民生活水平逐步提高的今天，人们出行选择航空的越来越多。
（三）我国交通运输行业供需分析 国民经济持续快速进展为交通经济运行制造了良好的外部条件，而投资与工业生产快速增长，能源、原材料需求不断扩大，凸现了我国交通运输供需矛盾。
尽管十五期间我国交通基础设施进展较快，但目前仍存在一些短腿领域，跨区域干线运输通道不足，省际干线公路尚未成网，现有要紧铁路干线运输负荷过重，运输能力不习惯市场需求，在密度方面，现有的运网密度低，公路密度仅为18.87 公里/百平方公里，铁路密度 0.75 公里/百平方公里。这与我国社会经济进展、人们生存环境改善的要求很不习惯。在结构方面，各类运输方式之间的协调配合、运输设施的统筹规划建设尚未形成有机整体，具有综合功能的综合运输枢纽尚未形成。在运输方式内部，铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行严重影响了速度的提高与效率的发挥。民航支线机场相关于干线机场数量明显不足。公路尽管加快了国道主干线建设，但广大农村公路交通条件仍比较落后。港口集装箱及大型散货泊位能力不足，要紧港口及重要出海口航道水深严重不足。大中城市路网结构仍不合理，快速交通路网体系尚未形成，交通结构单一，特大城市缺乏快速大容量的地铁、轻轨等轨道交通方式。与国外发达国家相比，我国高速铁路还处于起步阶段，高等级公路比重较低，大型集装箱与成品油等专业化码头还很少，整个运输装备的总体技术水平比较低。
二、交通运输行业竞争分析 （一）货物运输竞争特点 水上运输已经扩大了货运霸主的地位，从 2001 年占据总货运总量的 53.69％ 上升到 2005 年 61.89%水平，年平均增长速度也以 16％遥遥领先其他运输方式。
铁路运输继续货运老二的地位，尽管继续保持年平均 9.5％的比较快速度增长，但是运输比例已经从 2001 年的 31.48% 下降到 2005 年的 26.43%。
公路运输继续货运老三的地位，年平均 7%左右的速度已经是 5 种运输最慢的增长，运输比例已经从 2001 年的 13.3％下降到 2005 年的 10.95%。
最值得研究重视的是民航运输方式，尽管占据总运输周转量的比例仅仅达到0.1%左右，但是年平均增长速度达到 15％左右，仅仅低于水运的增长速度而高于铁路公路的增长速度。
（二）旅客运输竞争特点 从客运情况分析看，民航子行业进展速度最快，平均达到 22％的增长速度，最高的 2004 年居然达到 41％的增长速度；公路与铁路子行业继续持续平均增长10％左右的增长，特是铁路连续 6 次大提速后，客运运行速度从平均 60 公里／小时增加到 120 公里／小时以上，其中骨干线路速度已经达到 200 公里／小时左右，大大提高了运输效率，增加了旅客的吸引力；关于公路子行业，由于全国高速公路网络的初步形成，高速客运的运输量也在稳步增长，大批中小城市与广大农村的居民出行越来越方便了；水上运输子行业，由于速度比较慢，已经逐步丧失了通常客运的需求，除旅游行业与少数特殊地区外，水运客运业务已经在逐步退出运输行业。
三 、 交通运输业供给投资分析 2007 年我国全社会固定资产投资 137239 亿元，比上年增长 24.8%。2007 年我国交通建设完成固定资产投资 10543 亿元，占全社会固定资产投资 7.68%，同比 2006 年的 6.27%增加 0.96%。
0200004000060000800001000001200001400001600002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007亿元0123456789%交通建设固定资产投资（亿元） 全社会固定资产投资（亿元） 比重（%） 资料来源：国家统计局 交通运输业投资额度占全国投资总额比重 变化趋势图 四、 子行业对比分析及预测 （一）铁路运输 2007 年末，全国铁路营业里程达到 7.8 万公里，比上年增加近千公里，里程长度位居世界第三。路网密度 81.2 公里/万平方公里，比上年增加 0.9 公里/万平方公里。全国铁路总延展里程达到 15.7 万公里，比上年增加 0.2 万公里。全国铁路复线里程 2.71 万公里，复线率 34.7％；电气化里程 2.55 万公里，电化率 32.7％。
2007 年货物运输继续保持快速增长。全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4 亿吨，比上年增加 2.6 亿吨，增长 9.0%；全国铁路完成旅客发送量13.6 亿人，比上年增加 1 亿人，增长 8.0%。
（二）公路运输 截至 2007 年底，我国公路通车总里程达 357.3 万公里，比上年末增加（同口径比，下同）11.6 万公里。
2007 年 1 至 11 月份，全社会完成公路客运量 186.3 亿人、旅客周转量 10487.8亿人公里，同比分别增长 11.2%与 13%。公路货运持续快速增长。2007 年 1 至11 月份，全社会完成公路货运量 145.2 亿吨、货物周转量 10121.6 亿吨公里，分别比 2006 年同期增长 12.3%与 17.3%。
（三）水路运输 2007 年以来，我国沿海港口进入由建设阶段转入建成投产的高峰期。截止年底，我国港口共拥有生产性泊位 35735 个，其中，万吨级深水泊位 1403 个；内河通航里程 12.3 万公里，其中 50％为等级航道。
2007 年 1 至 11 月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量 48.0 亿吨，比 2006年同期增长 14.7%，其中外贸货物吞吐量 16.4 亿吨，同比增长 13.5%；完成集装箱吞吐量 10196.9 万标箱，同比增长 21.7%。
（四）航空运输 2007 年，我国境内民用航空定期航班通航机场 148 个（不含香港与澳门）。定期航班通航城市 146 个。
2007 年，全国各机场共完成旅客吞吐量 38758.6 万人次，比上年增长 16.8％。其中，国内航线完成 34925.2 万人次，比上年增长 16.7％（其中内地至香港与澳门地区航线为...
