水泥混凝土路面力学性能综述
2022-03-14 08:20:33 | 浏览次数:
总结与展望
1)随着技术的迅速发展,应用技术使力学模型越来越真实。但无论采用有限元解还是用解析法求解,计算值同真实值相比总是有误差偏离的,因此我们必须对结果进行修正来降低误差或者无限接近真实值。
2)利用我们实验所测得的数据,建立解析解、有限元数值解同实测结果的关系,从而反算出地基模量,这对于快速评价其性能具有重要的意义。
3)在细观层次上建立数值模型,对混凝土进行试验研究和数值模拟,将连续介质力学、损伤力学与计算力学相结合,利用细观力学方法,架起混凝土微观结构与宏观力学特性的连接桥梁。
参考文献:
[1]王秉刚,邓学均。路面力学计算[M]。北京:人民交通出版社,1985。
[2]耿大新,钟才根,杨琳德.行车荷载作用下刚性路面结构体系的动力响应[J].中南公路工程,2003,28 (4),16一19。
[3]王林玉,谢永利,朱向荣。循环荷载作用下路面模型试验研究[J].西安公路交通大学学报,1999, 19 (4),11一14。
[4]姚祖康。水泥混凝土路面设计理论和方法[M].北京:人民交通出版社,2003。
[5]于传君。路面层状弹性体系在轴对称荷载作用下结构分析的状态变量法[J].辽宁交通科技,2004,25(4);14一17。
[6]陈杰。公路路面动态特性分析方法[J].东北公路,2001,24(4);23一27。
推荐访问: 路面 混凝土 综述 水泥 力学性能