末日方舟

代表。眼前的探索者正是ARMADILLO目前的顶级车款，它基于MAN TGA 8X8。

8X8使用一台10.5升柴油增压发动机驱动，功率输出430马力，峰值扭矩2100牛•米。或许你会说这样的数据对那么大的一个车不算什么，但要知道负责传递动力的是12挡的变速箱，其中1挡速比高达12.33，同时还设有两个专门用来应付极限路况的低速挡，应该不难想象输出的扭矩会被放大到多少。

8X8顾名思义，4根车桥8个驱动轮。桥和桥之间、轮和轮之间都设有差速器锁，共计7把。听起来复杂，可要真开并不难，变速箱是自动的、各种路况模式和差速器锁都是通过旋钮选择，基本上会打方向、踩油门刹车就行了。

越野能力有多强？我亲眼见证的是它在一个近40度的陡坡上爬上爬下，在沙丘地带如履平地。然后是一组数字：接近角38度，纵向通过角38度，离去角45度，攀爬坡度100%（45度）。

而ARMADILLO设计车厢、改装的最根本原则是不破坏原厂设定的越野能力，相反，如涉水深度还从0.8米提高到了1.2米。厢体由昂贵的航空铝材制造，目的是保证强度的同时减少重量并降低重心。厢体和底盘的连接还采用了特殊的悬浮结构，能让探索者的车桥在越野扭动时厢体完全不受力，具体结构属于机密，世界上只有两家房车改装公司掌握。另外，像附加的油箱、水箱、电气设备等都被安装在厢体底部，同样是为了用低重心保证越野能力。

探索者主油箱300升、副油箱720升，按照公路百公里综合油耗34升算，加满一次油约能行驶3000公里，即便是全程越野，也有近2000公里的续航里程。它还装配1040升的清水箱和320升的污水箱，大概能满足4个人一周的生活需要。8千瓦的发电机每工作一小时只需要消耗1升油，就算不着车，8块200安时胶体蓄电池在不开空调的状态下也能满足车上电气运转一周的时间。探索者如此强大的生存能力足以保证穿越世界上任何的无人区。

与拍摄地荒凉的景象相比，车内可谓世外桃源。对车内的拍摄我们选择了ARMADILLO MAN 6X6车型，因为这款订制了升降车顶，仅需2分钟的时间便能从一室一厅变为二层的LOFT。车内真的像一个家，有专门的卧室、客厅、卫生间和开放式厨房。车内设计同样讲究科学，特别像是抽屉、柜门的开关都是很巧妙的结构，既容易开关又不会自行滑落。通过车内监视系统的电脑，还能对油量、清水量、污水量、电力系统状况做到心中有数，以确定是否需要补给。

电视、空调、冰箱、洗衣机、电磁炉等生活必需品在车内都有装备，你还可以根据自己的爱好增加咖啡机、烤箱、电脑这些物件。只要肯花钱，厂家也能把这里变成由顶级小牛皮、黄花梨装饰的奢华场所。

我想你肯定要问这辆方舟要卖多少钱？6X6的600万元起，8X8的800万元起，随便加上些东西（包括驾驶室中辅助驾驶员的）就奔千万级了。我倒不觉得贵，不就是辆超跑的价格嘛，这车可比超跑能去的地方多多了，开在街上回头率还高。除了有钱还要有耐心，从订货到提车起码要等上5到6个月。掐指算算，从现在开始应该能赶上玛雅预言的日期。