雷海先锋

2022-03-18 08:40:05 | 浏览次数：

2005年4月23日，人民海军成立五十六周年纪念日这天，东海之滨某军港彩旗飘扬。我国海军历史上第一艘现代化新型反水雷舰艇—“霍邱”号猎扫雷舰正式入列，这是一艘承载了几代海军水雷战部队官兵希望的战舰！“霍邱”号的入列使我国海军水雷战部队实力大增。反水雷舰艇是如何工作，“霍邱”号有什么“过人之处”？接着往下看吧！

“塞缪尔·罗伯茨”号的厄运

飞来横祸

1988年4月14日上午，波斯湾海域天气晴朗，风平浪静。正在该海域执行军事巡逻任务的美国 “塞缪尔·罗伯茨”号导弹护卫舰以巡航速度不急不慢地游弋着。当时该舰位于巴林以东约70海里的国际水域。虽然海湾地区连年动荡，风云迭起，但那年4月之后局势相对平稳。“塞缪·罗伯茨”号上的官兵们看上去都很轻松，例行公事般地各行其职。

知识小链接

扫雷舰是最早出现的反水雷舰艇。由于最初的扫雷舰没有侦测水雷的能力，所以不管作业水域有没有水雷，它们都要像拖拉机犁地一样进行排雷，而且不能保证将所有水雷全部清除。随着侦雷声纳和高精度摄像机等设备的发展，猎雷舰出现了。猎雷舰在进行排雷作业时不像扫雷舰那样“盲目”。它们首先会对特定水域进行侦测，发现水雷后再进行定点清除，缺点就是排雷效率不高。猎扫雷舰则综合了扫雷舰和猎雷舰的优点，是当今功能最完善的反水雷舰艇。

10点10分左右，一声震耳欲聋的爆炸声从护卫舰中后部传来。3000多吨的庞大舰体在这声巨响中猛地震动了一下，方才还轻松自在的船员们一下都紧张了起来。在舰桥上眺望海面的舰长更是表情严肃，或许他脑海中第一时间闪过的是一年前“斯塔克”号护卫舰遭到反舰导弹袭击后几乎沉没的惨烈一幕。舰长立即命令各战位报告舰体受损情况。

雷海惊涛

“塞缪尔·罗伯茨”号没有受到导弹袭击，而是触发了一枚水雷—左舷靠近机舱的部位被一枚伊朗布设的老旧M-08型水雷撕开了一个大口子！

海水从裂口汹涌而入，短短两三分钟后，“塞缪尔·罗伯茨”号的主机舱和一个辅机舱被淹没了。

水雷爆炸还引发了大火，火苗窜到了位于四层甲板的舱室。一个巨大的火球通过该舰的主排烟管从主机舱内道飞进了烟囱。舰上官兵被这一幕惊呆了。

官兵们奋力实施损管作业—灭火的灭火，堵漏的堵漏。“塞缪尔·罗伯茨”号最终没有沉没，仅存的一个辅机舱也还能提供一些动力。但是，大火在燃烧了足足5个小时后才被扑灭，舰体已严重受损，必须进行大修。

水雷“世界行”

众所周知，水雷最早是由我们中国人发明和使用的。早在公元16世纪的明代著作中，就详细记载了名将戚继光使用原始的漂浮式水雷对付侵入中国近海的倭寇的战例。明末，宋应星在《天工开物》中具体记载了水雷的制造原理、引爆方式和应用方法。

在西方国家，水雷首次被用于海战是在美国独立战争（于1775年爆发）时期。19世纪中叶，在克里米亚战争中，俄罗斯帝国为了阻止英法海军联合舰队的入侵，在黑海和波罗的海的芬兰湾布设了近1500枚的水雷。许多英国战舰触雷受损，英国皇家海军实施了世界海战史上第一次反水雷作业。在美国南北战争中，交战两方均使用了包括水雷在内的各种新型海战装备，北军的“开罗”号装甲舰不幸成为世界上第一艘被水雷炸沉的近代军舰。

雷惊天下

进入20世纪后，不论是在日俄战争、第一次世界大战还是第二次世界大战中，参战各方都广泛运用水雷封缩敌方海军或商船的必经海域和水道，取得了不错的战果。

二战末期，为切断日军海上补给线，美军发动了“饥饿行动”。美国海军和陆军航空队投放了1万多枚水雷，几乎彻底切断了日本的海上运输线，导致日本本土和被日占区爆发饥荒。这次行动为逼迫日本在遭到原子弹攻击后迅速投降起到了很大作用。

在我国抗日战争时期，由于当时的国民党海军与日本海军实力相差悬殊，国民党海军在开战之初便受到重创，海军几乎降格为“河军”。为了袭扰敌人的水上运输，士兵们在内陆河川、湖泊中布设了大量水雷。

深海复仇者

70年代末，美军决定加强反水雷舰艇的研制，复仇者级猎扫雷舰就是研发成果之一。

“复仇者”作为新型猎扫雷舰，自然有许多独到之处。它的舰体采用了多层木质结构，外部包有一层玻璃纤维，具有强度高、耐冲击、磁性低等特点。“复仇者”的扫雷设备也非常先进，舰上装备有EX-l16MOD-O型灭雷深潜器。该型灭雷深潜器头部安装有声纳、高精度摄像机、炸药和照明灯。舰上的操作人员通过一条长1500米的电缆来操控灭雷深潜器，当灭雷深潜器发现水雷后，会将炸药固定在水雷上。炸药引爆后，水雷便被摧毁。

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20世纪80年代是猎雷舰发展的高潮期，世界各国建造了大批猎雷舰，但是扫雷舰并没有被取代。猎雷舰价格昂贵，是扫雷舰的10倍以上，而且猎雷舰排雷效率不高，往往探测不到掩埋在泥沙下的水雷。为了弥补缺点，排雷效率更高的扫雷舰也开始装备探雷设备。

世界首秀

—猎雷舰

如果你看够了钢筋铁骨的“海上猛兽”，那不妨看看这艘战舰。1973年，英国制造了世界上第一艘全玻璃钢猎雷舰—“威尔顿”号。尽管该舰是试验舰，但是它的出现证明了一件事—用玻璃钢制造大型猎雷舰是完全可行的。

5年后，采用玻璃钢、不锈钢、钛合金等材料制造的“布雷肯”号猎雷舰服役。“布雷肯”号舰长60米，宽10米，标准排水量超过700吨，但吃水深度只有3.4米，最大航速可达15节。此舰的各种设备在当时都是世界顶级的。为了实现“术业有专攻”，该舰只装备了一种武器—1座40毫米速射炮，其余设备全部由猎雷系统和扫雷系统组成。声扫雷具、电磁感应扫雷具、精密导航仪、猎雷声呐……各种设备应有尽有。

海边的“宝石”

倘若菠萝们想要了解新型扫雷舰，那么凯恩不得不提俄罗斯的12650型宝石级扫雷舰。“宝石”长50米，宽9米，标准排水量430吨，吃水深度只有2米，最大航速为14节，可连续航行15天。该型扫雷舰的防卫武器是2门30毫米火炮。

“宝石”级扫雷舰主要用于寻找、辨别、摧毁各种近海水域内的水雷，保证船只安全出海、返航。作为守卫“家门口”的重要力量，责任重大的“宝石”安装有各种先进的排雷装备，无论是探雷还是灭雷，都可轻而易举的完成。除了各种扫雷具，“宝石”还配备有水下电视水雷搜索仪、水雷辨别声呐雷达等探雷设备。与早期“盲目排雷”的扫雷舰不同的是，“宝石”拥有一双双敏锐的“眼睛”。

扫雷前卫

排除水雷的重要性不言而喻，人民海军在成立之初，就在华东军区海军编制内组建了扫雷大队，该部队是日后人民海军各扫雷舰部队的前身。扫雷大队组建时仅有几条由旧登陆艇改装而成的临时扫雷艇，加上9条老旧的二战时期的扫雷艇，这些便是仅有的家当。这9条“挑大梁”的专用扫雷艇中有5条是美制260吨级的YMS型沿海扫雷艇。YMS型沿海扫雷艇在当时是很先进的，装备有各种扫雷具，能够扫除二战期间出现的各类型水雷。另外4条扫雷艇是日本建造的220吨级的AMS型扫雷艇，这几艘扫雷艇就没那么“给力”了—航速慢、扫雷具功能低下。

就是这样一支扫雷大队，冒着极大的危险扫清了长江口主要航道上的水雷，为解放初期百废待兴的新中国开辟出一条条安全的水上运输线。

前进！前进！

1953年，苏联将254K和254M型基地扫雷舰有偿转让给中国，中国扫雷舰的发展终于有了大的改进。随后，武昌造船厂承担了这两型扫雷舰的装配工作。国内称这两型扫雷舰为6605型和6610型扫雷舰。

上世纪六十年代，根据部队的使用意见，黄埔造船厂和广州造船厂对两型基地扫雷舰进行了国产化改进。随后，批量建造的新式扫雷舰陆续装备了三大舰队的扫雷舰部队。

扫雷舰部队的创建和完善实属不易，向为之付出的前辈们致敬！

苏制扫雷舰的改造使我国初步建立了一支研究扫雷装备和舰艇的科研队伍，这支队伍马上投入到了专用扫雷装备的国产化试制工作中。正是这支队伍为我国自行研制各型扫雷舰艇开辟了道路。

科技日新月异，武器的更新也从未停止过。那我国最新型的反水雷舰艇是什么样子的呢？

新奇的一切

进入21世纪后，人民海军原有的水雷战舰艇已经不能满足新时代的作战任务需要，急需更新换代。恰在这时，082II型“霍邱”号猎扫雷舰闪亮登场！

“霍邱”号舰长55.15米，满载排水量超过500吨，装备有先进的猎雷作战系统和动力定位系统，H/IJM-01遥控灭雷具更是夺人眼球。

“霍邱”号虽然吨位不大，但是相比于其他猎扫雷舰，“霍邱”号堪称世界上最昂贵的“黄金舰艇”。可想而知，如此昂贵的舰艇，必定拥有世界上最先进的装备。

目前，082II型猎扫雷舰共有两艘入役，除了“霍邱”号，还有它的兄弟舰—“昆山”号。展开随刊附赠的海报，一睹“昆山”号的风采吧！