歼7外销风云录

评价，巴基斯坦飞行员甚至称之为“穷人的F-16”。

最终，由于进一步引进F-16战斗机受阻，而联合研制的JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”尚待时日才能完成，为了填补老式战斗机退役的空白，巴基斯坦空军率先决定采购歼7MG型战斗机，但要求结合歼7P的一些现有技术对歼7MG进行改进，以提高通用性，命名为歼7PG型战斗机（F-7PG）。

中巴双方于1997年正式开始歼7PG飞机项目的谈判，但因为巴方提出的技术要求出现多次反复，整个谈判过程异常缓慢。单为了进行火控雷达的选型，成都飞机公司在歼7MG飞机上改装不同雷达，先后进行了300多个起落的试飞，而巴基斯坦空军飞行员也曾4次来成都飞机公司驾驶样机进行评估试飞，前后历时将近5年，才于 2000年8月选定了装机的雷达型号。1999年7月，为了使被拖延的歼7PG 项目进度能够赶上未来可能的交付日期，成都飞机公司重复了当年在歼7M项目上曾经做过的冒险。在对方还未最终签订购机合同的情况下，先行投产40架份歼7PG的零部件，全面开始了歼7PG的研制工作。

2000 年7月31日，首架歼7PG 开始进行部件装配，12月20日首飞成功。2001 年 6 月 23 日，当巴基斯坦空军最终签订购机合同时，第一批共20架歼7PG已经总装完成。虽然购机合同里规定，中方要在极短的时间内完成全部40架歼7PG型战斗机的交付，但由于成都飞机公司冒险进行了预先投产，从而保证了巴方苛刻合同的顺利履行。2001年底，中国航空技术进出口公司向巴基斯坦交付了首批20架歼7PG型战斗机。巴空军累计购买了57架歼7PG，是歼7MG系列战斗机的最大外国用户。

同属歼7MG系列战斗机的还有出口纳米比亚的歼7NM，于2005年交付；出口孟加拉的歼7BG，于2006年交付；出口尼日利亚的歼7NI，从2007年底开始交付。以上三国空军各采购了12架，所购基本与歼7MG样机一致，只在具体的雷达及其他机载电子设备配置上有所差异。

斯里兰卡空军购买的歼7GS型战斗机则是一个异端，是在歼7E的国内升级版——歼7G 型飞机的基础上，用出口型设备更换掉部分国内保密设备而成的改型。歼7G的国产多普勒雷达配合头盔瞄准具，可以充分发挥“霹雳”空空导弹的离轴发射能力，一改老式歼7由于瞄准具视场小，局限“霹雳”空空导弹打击范围的缺陷。再加上“手不离杆”的先进设计，使飞行员能够通过设置在操纵杆和油门杆上的按钮和开关来实现雷达、发射武器的所有功能。2007年，中国航空技术进出口公司与斯里兰卡签订了歼7GS外贸飞机合同。2008年9月9日，斯里兰卡空军的歼7GS利用头盔瞄准具锁定目标，成功击落了一架在500米低空飞行、妄图躲避高速战机打击的泰米尔猛虎组织的轻型飞机，展现了中国产先进战斗机的优异作战能力。

迄今为止，歼7出口的历史已经超过40年，远销巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、缅甸、尼日利亚、纳米比亚等十余个第三世界国家。累计出口量超过了500架，且目前仍然是其中绝大部分国家空军的主力战机，可以当之无愧地称为“第三世界的天空守护者”。作为中国航空工业发展史上的一座丰碑，歼7出口型已经完成了其历史使命，有待后来者迎头赶上，再创辉煌！

责任编辑：武瑾媛