故障一点通

丰田威驰轿车

遥控器失效

故障现象：少数丰田威驰轿车，使用遥控器不能控制车门上锁和开锁，即遥控器失效。

故障原因：防盗系统(TVSS)控制单元工作不良。对防盗控制单元的电路板上的高频板进行测量，发现有一个电容工作不良，导致无数据输出，无法接收遥控器发出的信号。

解决方案：防盗系统控制单元供应商在生产线上对成品进行老化试验，高频板印刷电路板PCB重新进行布线设计。改善后的零件号为5K26(零件号含义为：5－2005年；K－11月；26－26日。请参照防盗系统控制单元壳体表面的白色标签)，车辆截止VIN编码为LTVBA423650105217。

01N／01M自动变速器

在1挡和2挡间往复跳挡，不升3挡

故障现象：在1挡和2挡间往复跳挡，不升3挡。

故障分析：01N有两个速度传感器，一个监控倒挡太阳轮转速，另一个监控输出齿轮转速。当线束插反时，ECU接收到的输出转速信号是倒挡太阳轮的转速而在2挡时，倒挡太阳轮转速为零，ECU便认为自动变速器的输出转速为零，指令自动变速器以1挡工作。

解决方法：检查两个速度传感器的线束是否插反，若插反，调换并重新连接好。

一汽奥迪A6L轿车2．4和3．2L

汽油机缸盖前部漏机油

故障现象：在发动机前部有少许机油从汽缸盖堵盖(有些车辆此位置没有堵盖；该堵盖零件号为06B 103 113C，在发动机上共装有3个)处渗出，从而由于密封不好造成进气量数值错误，并可能出现混合气浓度太稀的故障记忆。故障记忆的内容为：17544(P1136)—缸盖1，混合匹配系统(增加)过稀；17546(P1138)－缸盖2，混合匹配系统(增加)过稀。

涉及到的发动机号码区间目前3．2L的AUK和BKH发动机没有上市，但也有可能存在此隐患。发动机号码区间见表1。

故障原因：堵盖密封材料改成硅树脂材料制造(此种材料颜色是黑色的)，这种材料使与其相接触的起粘接作用的硅树脂的粘接效果降低，造成堵盖06B 103113C内陷，影响密封效果，甚至造成脱落。

解决方案：当发现发动机缸盖堵盖处渗机油或出现故障代码17544、17546时，请按照以下步骤进行故障排除：

(1)检查3个堵盖06B 103 113C是否装配到位。在缸盖1的进气侧的孔有堵盖，在排气侧的孔上则装有真空泵。在缸盖2的排气凸轮轴的两个孔都有堵盖，由于这两个孔是在冷却管后面，所以不容易看到。

(2)如果发现相应的孔上没有堵盖，则检查原来的堵盖是否滑到孔里了。拆下有问题缸盖的缸盖罩盖，检查堵盖是否掉在里面。如果是，就一定要取出。

(3)将孔清洁干净，在缺堵盖的孔上涂上胶，然后装上一个新的堵盖(堵盖：06B 103 113C；胶：D176 501 A1)。按照每隔90°的4个位置上涂上一点胶，平齐地将堵盖装上。

(4)为安全起见，另外两个堵盖也重新更换并涂胶安装。

特别提醒1：为了避免必须拆下缸盖2上的冷却液软管，对冷却液软管后面的两个堵盖，可直接在堵盖上涂胶来密封。用抹刀在堵盖上抹上一圈胶，然后将堵盖装好。

特别提醒2：堵盖滑入缸盖内部不会造成缸盖损坏，但是还是要检查堵盖是否在缸盖内。

特别提醒3：如果3个堵盖都不缺，而故障存储器中存储上面的故障信息，则应该检查发动机的进气量是否有误，进气装置和曲轴箱通风是否密封完好，然后才能判断是否是控制单元的软件诊断错误。

上海别克凯越(Excelle)1．8L AT

发动机热车加速时，产生爆震并存储故障代码P0341、P0342

故障现象：上海别克凯越(Excelle)1．8L AT轿车，发动机冷车正常，热车后加速时，发动机会产生爆震，并存储故障代码P0341、P0342，但是发动机数据和正常车辆对比并无异常。

故障原因：ECM软件号错误。如果将该车的ECM软件号编成964S18334．XAIJ(即上海别克凯越1．6L AT轿车的软件号)，即出现上述故障。

解决方法：请求ECM信息，查看软件号，将该车的ECM重新编程。软件号是96418332．XAHA。

通用车系

踩下制动器怠速直行时，出现怠速时点火爆震现象

故障现象：有些1995-1996年生产的Chevy Camro以及装有3．8L V6发动机(出厂编号为K)／自动变速器的PontiacFirebird通用汽车，环境温度高于35℃，在踩下制动器的情况下怠速直行时，可能会出现爆震现象。

故障原因：这种故障是因PCM正时提前得太多造成的。

解决方法：以下是改进版软件的零件号：1995款／3．42：1驱动桥&美国联邦排放标准……09352554；1996款／3．08：1驱动桥&美国联邦排放标准……09352144；1996款／3．08：1驱动桥&加拿大／无铅出口排放标准……09352154；1996款／3．42：1驱动桥&美国联邦排放标准……09352164；1996款／3．42：1驱动桥&加拿大／无铅出口排放标准……09352174。

本田轿车

转向时比平时要费力些

故障现象：转向时比平时要费力些。

故障原因：齿条导向调节不当。

解决方法：进行齿条导向调节。具体方法如下：

(1)首先检查转向油位、皮带张紧力、助力泵、轮胎状况，均应正常。

(2)将车辆举起，用专用工具松开齿条导向螺栓锁紧螺母，然后松开齿条导向螺栓。

(3)将齿条导向螺栓拧紧至25N·m，然后松开。

(4)重新紧固齿条导向螺栓至3．9N·m，然后将其扳回规定高度：V6型为60°±5°；其他车型为20°。

(5)将齿条导向螺栓锁紧螺母锁紧即可。

1998款福特Taurus、Taurus SHO或Mercury Sable汽车

发动机制动失灵、怠速不稳、爆震

故障现象：1998款Taurus、TaurusSHO或Mercury Sable福特汽车，发动机制动失灵、怠速不稳、爆震。此外，故障指示器灯也可能会点亮，诊断故障代码P0135、P0155和／或P1138还会存贮在存贮器内，可能还会激活熄火故障代码。发动机制动失灵故障会出现在Taurus或者装有2缸／4缸3．0L V6发动机的Sable汽车身上。2缸3．0L的汽车会出现怠速不稳的故障，而爆震故障只会出现在2缸

3．0L(任意校验标准)的汽车身上。故障指示器灯点亮及诊断故障代码被激活的故障影响以下三种发动机：2缸／4缸3．0LV6发动机和Taurus SHO汽车配装的3．4L V8发动机。OBDⅡ(第二代车载电脑诊断)熄火故障仅影响2缸3．0L发动机。

诊断故障代码P1138(钥匙开关接通，发动机运行)只会在任何一款3．0L V6发动机上出现，但诊断故障代码P0135和P0155(氧传感器加热装置)则会出现在任何福特汽车发动机上。

解决方法：首先应再现并清除存贮aS中的诊断故障代码。操作时应严格按相应的故障树进行，此外还要遵循发动机制动和爆震诊断步骤。如果这时无异常出现，且不存在其他诊断故障代码被激活，但故障特征仍不消失，就意味着应该用最新的校验程序对动力控制模块重新进行编程。

维修时，应索取一张特约维修单(零件号为FPS8262)，填上具体的维修内容，并贴在发动机罩下方，供以后查阅。

汽车常用芯片型号代型换表

上海别克君越

2．4L(LE5)发动机平衡轴正时链条的安装和调整方法

上海别克君越轿车2．4L(LE5)发动机是在Ecotec2．2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款4缸发动机。在曲轴两侧有2个安装在汽缸体上的平衡轴，2个平衡轴由一个滚子链条驱动，该链条同时还驱动水泵。链条由一个液力张紧器来张紧，张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动，转速是曲轴的2倍，以抵消曲轴转动时的振动。其平衡轴正时链条的安装和调整方法如下：

(1)在正时链条上有3个着色的链节，其中2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

(2)顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置。

(3)在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。

(4)调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

(5)安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。

(6)将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。

(7)安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m，从平衡轴正时链条张紧器上拆下回形针。

注意：如果平衡轴与发动机之间没有进行正时，则发动机可能会出现异常振动或发出噪声。

上海别克凯越(Excelle)HRV 1．6L

发动机怠速转速在2000～3000r／min 之间波动

故障现象：上海别克凯越(Excelle)HRV 7．6L轿车，发动机怠速转速在2000～3000r／min之间波动。ECM中无故障代码存储，检测数据发现TPS(节气门位置传感器)数据一直保持在28％；踩下加速踏板，TPS数据也无变化。TPS传感器5V参考电压、接地和信号线路均正常；更换节气门总成，TPS数据一直保持在28％，并且更换ECM后，TPS数据仍保持28％不变。

故障原因：TPS和空调系统压力传感器的导线插头插反。

解决方法将TPS和空调系统压力传感器的导线插头对调。

桑塔纳2000和桑塔纳3000

更换空气流量传感器后油耗升高或怠速不稳

故障现象：上海桑塔纳2000和3000轿车，在更换空气流量传感器之后出现油耗升高或怠速不稳等故障现象。

故障原因：错误更换空气流量传感器。在此提醒维修技术人员在订购和更换空气流量传感器时，应注意上海桑塔纳2000和3000轿车使用的空气流量传感器是有区别的，不能互换使用。桑塔纳2000使用的空气流量传感器的零件号是06A906 461，内部不带温度传感器；搭载AJR或AYJ型发动机的桑塔纳3000(满足欧Ⅲ排放标准)，采用与桑塔纳2000相同机械结构的节气门，其使用的空气流量传感器的零件号是06A 906 461；搭载BKT或BKU型发动机的桑塔纳3000(满足欧Ⅲ排放标准)，采用电子节气门，其使用的空气流量传感器的零件号是IJD 906 461，内部带有温度传感器，其特性和06A 906461完全不同。

如果错误地安装了空气流量传感器，就意味着发动机不能得到正确的喷油量。在混合气开环控制阶段，可能会导致三元催化转换器温度过高而烧毁或机油消耗过高；在混合气闭环控制阶段，偏差可以由氧传感器的信号来修正，从而导致空燃比控制量较大，系统工作不稳定。

解决方案：更换正确的空气流量传感器。

特别提醒：可以通过以下标记识别满足欧Ⅲ排放标准的车型，即在发动机上部的饰盖上有E3或LPG字样，同时在车辆铭牌上的发动机型号一栏中标有BKT或BKU字样。

奇瑞东方之子

遥控器匹配方法

操作步骤：打开点火开关，进入东方之子菜单，进入智能开关单元(西门子)——控制单元编码，按操作提示执行，匹配成功，退出，拔掉钥匙，操作遥控器，成功。

注：在进行匹配时也可不用插入钥匙进行操作。