黑龙江省物流信息化体系研究

摘要：物流信息化是现代物流发展的关键，是物流企业未来发展的重要趋势。文章结合黑龙江省实际，运用实证分析的方法，在对黑龙江省物流信息化问题进行分析的基础上，提出了构建黑龙江省物流信息化体系的建议，以期对黑龙江省物流业的进一步发展起到促进作用。

关键词：物流；信息化；物流信息平台；研究

中图分类号：F208文献标识码：A

文章编号：1002-3100(2008)11-0041-03

Abstract：The logistics informationize is the key of modern logistics developing, and is the important trend in the future. This thesis studies on the logistics information system through demonstration analysis method with the actual of Heilongjiang province, and give some suggestion in structuring Heilongjiang province logistics informationize in order to promote develops of Heilongjiang province logistics.

Key words: logistics; informationize; logistics information platform; research

近年来，黑龙江省的经济信息化系统工程建设取得了长足的进展，信息化建设已经全面铺开，而信息技术的革命同样也给物流领域发生深刻变革提供了可能。物流系统作为一个包括企业物资投入、转换、产出全过程的系统，在企业管理中发挥着无可争议的核心作用。在信息技术飞速发展的今天，物流信息化的重要性也越来越被人们所认识。

1物流信息化及其任务

物流信息化指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，实现对货物流动过程的控制，进而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。作为企业增值全过程核心的物流系统，其信息化建设是现代企业有效运作和参与市场竞争的最重要的企业基础环境。企业物流信息化的任务就是要根据企业当前物流过程和可预见的发展，对信息采集、处理、存储和流通的要求，选购和构筑由信息设备、通信网络、数据库和支持软件等组成的环境，充分利用企业物流系统内部、外部的物流数据资源，促进物流信息的数字化、网络化、市场化，改进现存的物流管理，选取、分析和发现新的机会，做出更好的物流决策。

2黑龙江省物流信息发展现状

2.1物流信息化逐步展开，信息网络初步形成。近年来，黑龙江省加快了数据、宽带网络建设，地区信息化程度日益提高，现已形成网通、联通、铁通、移动等多家通信运营企业并存发展的格局，具备了国内比较领先的通讯基础设施和通讯能力，信息基础设施体系初步建立。

2.2社会物流信息化得到一定发展。黑龙江信息港、哈尔滨信息港等信息平台可以进行简单的网上交易；易通在线已经形成电子商务平台，但还不够普及；哈尔滨市交通运输信息中心建成物流信息网和GPS监控中心、电子数据交换系统，省物流网已投入运营，现已形成一定规模的市场交易量。

2.3部分工商企业和物流企业已建立起企业内部的信息管理系统，实现信息化管理。黑龙江省较大的制造企业，例如哈啤、完达山等企业都有自己的信息系统；物流服务企业，例如邮政易通等也有内部的物流管理信息系统。但是，整体来说，物流行业的信息化程度还比较低，大部分从事物流的企业还处在传统的运作阶段，只是采用简单的微机录取和存储信息，有些甚至采用手工填单等方式获取信息，真正应用信息化管理的企业很少，拥有综合信息平台（含筹建、调试中的）的企业不到总数的四分之一，应用现代物流信息技术（如条码识别技术、射频技术等）处理物流信息的企业更少。

3黑龙江省物流信息化发展存在问题

虽然黑龙江省物流信息化已经有了长足的发展，但与国内先进省市、与国际先进水平相比，还有较大的差距，问题和困难仍不少，主要表现为：

3.1政府的推进、支持、引导、服务不够到位，各部门支持企业信息化建设的力量尚未形成有效的合力，未能充分发挥和利用政府的信誉和资源，从政策、信息、人才、技术、环境、措施等方面全方位为企业信息化建设提供配套服务。信息化建设的法律、法规制定滞后，社会中介服务机构不健全，能为企业管理提供诊断和服务的咨询机构太少，加大了企业建设信息化的成本。

3.2总体应用水平还不高，企业部分子系统独立运行多，集成少，信息化的综合优势还不能充分发挥。黑龙江省企业信息技术的应用范围、应用内容、应用层次、应用效果尚不理想。大多数企业仍处于单项应用和信息孤岛阶段，尚未实现系统集成和信息共享，大多数企业的信息系统还停留在技术应用层面，未能将推进信息化与管理创新有机的结合起来。

3.3投入信息化的资金不足，企业信息化投入力度小，发展不平衡，结构不够合理。目前黑龙江省企业信息化建设投入差异大，还明显存在“重建设、轻更新”、“重硬件、轻软件”、“重网络、轻资源”、“重技术、轻管理”等倾向。此外随着企业信息化推进面的扩大，目前政府投入支持企业信息化的资金也还远远满足不了需要。

3.4物流复合型人才缺乏。长期以来，物流企业只重视那些物流专业技术人才的培养与储备，对信息技术人才的需求很少，也没有这方面的专业人才的培养与储备。企业普遍缺乏信息化人才特别是既懂物流业务、管理，又懂信息技术的复合型人才。

总之，目前黑龙江省物流信息平台已经初步形成，但规模化还不足。物流信息化目前仍处于起步阶段，主要应用在基础信息化层面，高层次的应用，如促进流程改造和优化、支持决策等不多见。由于缺少大规模的流通组织和网络，低层次的商品过剩、产品滞销。黑龙江省的企业在通过信息化提升竞争力方面存在一些关键挑战，尤其是信息化设计与规划及信息化评价标准方面需要引导。

4物流信息体系建设的内容

目前，物流信息化有两个明确的发展方向：一是横向整合，形成公共物流信息平台体系；二是纵向整合，形成专业化的整体解决方案。为此黑龙江省现代物流信息体系的建设主要包括：物流公共信息平台建设以及行业和企业物流信息化建设。

4.1物流公共信息平台

物流公共信息平台，是指运用先进的信息技术和现代通讯技术所构建的具有虚拟开放性的物流网络平台，是物流信息储存、流动、交换的基础，通过对共用数据的采集，为物流企业的信息系统提供社会化、基础性的物流信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享信息，支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。物流公共信息平台能够整合企业物流信息资源，优化行业物流运作，从而实现社会物流系统整体效益的最大化。黑龙江省物流公共信息平台主要按照“政府层一共用信息层一枢纽城市层一应用层”的结构模型来构建，采用 “总体规划、分步开发、逐步完善”的策略进行。通过黑龙江省对物流信息的统一管理及一系列的信息使用、维护，企业可以直接使用公共物流信息平台，利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等信息化管理，让公共物流信息平台成为企业信息化发展的捷径。

4.2行业和企业物流信息化

行业和企业物流信息化建设是行业和企业物流管理和物流经营信息化水平提升的关键，也是实现黑龙江省物流企业从传统物流企业向现代物流企业转变的重要手段。物流企业的信息化核心就是以物流基本形态中的采购管理、仓储管理及运输管理，装卸管理，配送管理为主要内容，向外延伸到电子商务乃至供应链管理平台对物流实施全过程的管理。企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。它包括市场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。

5加快黑龙江省物流信息化建设的建议

5.1从政府层面看，加快物流信息化建设的建议

5.1.1制定和完善物流信息发展的总体规划和战略。物流信息体系建设是一个庞大的系统工程，没有一个明确的总体规划作为指导和规范，是很难达到预期的目标的。因此政府应进一步制定和完善物流信息发展的总体规划和战略，根据目标各部门的具体建设情况和资源情况对整个体系的建设分主次，分阶段、分步骤地进行完善和推进。

5.1.2政府加大推动力度，加快建设和完善物流公共信息平台。物流公共信息平台以其跨行业，跨地域，技术密集，多方参与，系统扩展性强，开放性好的特点对现代物流构成了有利支撑。它不仅是企业信息化的捷径，也是加强供应链内企业之间的联系的有效途径，因此必须加快建设和完善物流公共信息平台。但是由于物流公共信息平台建设涉及不同的管理部门、各类物流企业及货物的供需双方，要处理好各方面的关系，就需要有政府的协调和推动。通过政府推动实现政府和行业主管部门信息系统与企业信息系统相连接物流信息平台的建设可以较好地解决目前各主管部门与企业信息联系的障碍，初步形成各主体之间的网络联系。

5.1.3加快物流信息标准化建设。物流公用信息平台要对不同物流信息系统之间的数据进行交换，就特别需要标准化的物流信息，以实现不同物流信息系统数据的顺利交换。目前黑龙江省大部分企业的物流信息系统还是封闭运作的，信息在内部网络是按共同的标准协议进行数据交换的，但企业与其他企业部门之间信息的交换却存在很大问题。这样势必加大数据交换的难度，降低物流信息平台的利用效率，造成资源浪费和信息失真，因此必须加快物流信息标准化的建设。加强物流信息技术标准化的建设可以通过信息技术认证的方式，实现各系统在建设过程中的规范化和统一性，确保各系统功能实现与总体规划目标相一致，从而确保信息沟通的顺畅和安全。

5.1.4进一步制定和完善政策法规和配套措施。完善的政策法规和配套措施对物流信息化的推进起到保障和促进作用，物流信息化在运作过程中会发生经营管理、备份举证等一系列问题，这些问题的解决需要一整套与之相应的法规和配套措施来加以规范。

5.1.5加快物流信息人才的培养。物流信息系统的建设是一项长期的任务，信息体系要不断地发展完善以适应新的需求，这就需要不断地进行科研开发，并将新的成果迅速地应用于实际建设中去。这就需要有一大批各层次的信息工程技术人员，因此必须加快对物流信息人才的培养。

5.1.6建立物流信息技术推广服务中心。物流企业要加快信息化建设，就需要相应的技术服务，这就需要在政府的牵引下，充分利用现有大专院校、研究所和企业的技术研究机构的力量，以企业为主体，以高校和科研院所为依托，鼓励成立信息技术推广服务中心或物流咨询机构，开发和普及推广面向物流企业的物流信息系统软件，提供物流信息系统解决方案，并为物流企业发展提供诊断咨询、提供开拓市场全面的物流信息服务。

5.2从企业层面看，加快物流信息化建设的建议

5.2.1企业成立专门机构，加强信息化建设。物流企业信息化建设是一个长期的过程，需要有专门的组织机构，该组织机构从其他业务职能部门获得原始数据，并进行汇总集中分析处理及时做好信息显示反馈工作，建立各类信息档案不断完善企业的信息管理系统，为其他部门和企业领导提供决策依据。

5.2.2业务流程重组。信息化的本质就是借助技术设备和软件实现企业流程的重组和再造，从而实现降低成本，提高管理和生产效率，因此从长远的角度来看要实现有效的物流信息化，就必须优化和建立与之相适应的企业业务流程。这里的企业业务流程包含两方面内容：一是企业内部的管理和生产运作流程，二是电子商务流程。

5.2.3选择合适的信息化模式。目前物流企业信息化建设通常采用三种模式：一是自己开发，二是与IT企业合作开发，三是外包给专业公司。对于物流企业而言应该根据自身的具体情况选择合适的信息化模式，一般来说，大型的、实力强的物流企业可以选择前两种模式，中小型的物流企业可以采用第三种模式。

参考文献：

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