铁路货车轴承清洗技术探究

摘 要：铁路货车轴承是指在出厂之后，成品轴承上的污物含量，对设备运行过程中的震动、噪声和使用寿命都会产生严重影响，尤其是对铁路货车轴承来说，其清洁度对铁路货车的安全运行会产生严重影响。我国的相关规定指出，铁路货车轴承经过一般检修之后，铁路货车轴承的污染物含量应该小于每套40mg之间。洁净度是衡量铁路货车轴承质量的一项重要参考标准，因此，必须要保证生产和使用过程中的清洁质量。铁路货车轴承清洗主要包含两部分内容，即套前的外圈、内圈各个组件和附件清洗和注油脂前的成套清洗。本文主要结合实际情况，首先分析了铁路货车轴承清洁度超标的原因，然后介绍了两种铁路货车轴承清洗技术，希望通过本次研究对同行有一定帮助。

关键词：铁路货车 轴承清洗技术 研究

中图分类号：U270 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2017）10-0-01

最近几年，随着铁路货车运输事业不断向前发展，铁路货车对轴承的需求量越来越高，车辆检修部门所面临的压力也越来越大，并且铁路货车轴承检修是车辆检修的一个重要环节，铁路货车轴承清洗质量如何，将会直接影响都铁路货车运行的安全性。因此，铁路货车轴承清洗技术越来越引起人们的高度重视。但是在铁路货车轴承清洗过程中如何科学的选择清洗技术，国内还没有比较明确的规定。但近些年随着科学技术进一步发展，各种比较先进的铁路货车轴承清洗技术逐渐应用开来，给铁路货车轴承清洗带来了极大的便利。

一、铁路货车轴承清洁度超标的原因分析

1.铁路货车轴承自身结构比较复杂

铁路货车轴承清洗过程中，外圈牙口、内圈的各个组件和滚资之間的夹缝处存在难以清洗的死角，一般的铁路货车轴承清洗技术很难将这些部位的杂质清洗出去，在清洗之后会在设备的死角中出现残留物，从而影响到铁路货车轴承清洁度，残留的这些杂质和污物主要是油脂、磁粉等污染物。

2.铁路货车轴承外侧除锈工作不洁净

铁路货车轴承在工作环境通常比较恶劣，常常受到风吹雨淋，铁路货车轴承常常暴露在空气表面，导致铁路货车轴承外圈表面锈迹斑斑。在对轴承进行一般检修过程中，常常因为铁路货车轴承外表面除锈不到位，粉尘和多种杂质附着于铁路货车轴承外圈上，最终导致铁路货车轴承清洗不到位。

3.铁路货车轴承二次污染

造成铁路货车轴承二次污染的原因有很多，总结起来主要包含以下几个方面，一方面是铁路货车轴承清洗人员在采用油石以及金相打磨铁路货车轴承缺陷时所产生的磨料粉附着在货车轴承上，另一个是铁路货车轴承在工序间生产过程中所产生的污染，最后一个是铁路货车轴承清洗液过滤不到位，里面含有大量杂质。

二、铁路货车轴承清洗技术分析

1.应用水基金属清洗剂的铁路货车轴承清洗技术

1.1清洗前的准备工作

首先，清洗液的配制。使用水基金属清洗剂配制成浓度为5%的清洗液，清洗液型分为适用于黑色金属清洗和钢丝网过滤的清洗液以及适用于铜合金零件清洗和铜丝网过滤的清洗液。取上述两种清洗液500g，加入3500g清水混合均匀，使用每英寸300目的金属网过滤后保存在洁净的玻璃容器中。按照上述方法还要配制2%的冲洗液；其次，清洗工具的选择。选择直径大于铁路货车轴承外圈直径的铝盆或者桶作为清洗容器，同时还要选择使用白色的尼龙毛刷，500ml的塑料冲洗瓶等设备；最后，过滤设备。过滤设备选择每英寸300目的金属网，真空泵2XZ-0.5型，M-50型砂芯过滤装置。整个过滤结构是由不锈钢夹、圆筒形玻璃漏斗、聚四氧乙烯垫圈、玻璃纱芯片、O型橡胶密封圈、玻璃漏斗组成的。

1.2清洗流程

首先，随机抽取入库中一套铁路货车轴承成品，将其放置于洁净的工作台面上，开封等待处理。使用浓度比为2%的冲洗液塑料瓶冲洗轴承外圈表面和密封罩外侧表面直到目测冲洗干净后截止，并将冲洗后的废液摄取不用；其次，使用经过全面清洁的工具分即铁路货车轴承，拆卸密封圈和密封罩，分别将其放置于粗洗容器和精洗容器中对其表面进行充分的刷洗，直到目测表面洁净，用手触摸设备能够感到明显的油脂不存在即可，然后使用冲洗液继续冲洗三遍后取出。将铁路货车轴承内外环等组件放置于5%的适用于黑色金属清洗和钢丝网过滤的清洗液或者适用于铜合金零件清洗和铜丝网过滤的清洗液中，浸泡30分钟后，将铁路货车轴承内外环组件分离开来。使用尼龙毛刷在粗洗容器和精洗容器中分别清洗中隔圈，外环圈内外表面的污物，直到用手触摸无油脂为宜，并将清洗好的组件拿出后用清洗液冲刷三遍，取出保存；再次，内环组件的清洗，保证内环和滚子保持连接状态，不能分解。将铁路货车轴承内环组件浸润到清洗液中，用手将设备在清洗液中轻轻转动，一边转动一边清洗，保证将设备、滚子、内环之间连接处的润滑优质有机污物全面清洗干净，也是采用县粗洗后精洗的方法。由于这个过程中需要处理重量较大的轴承，因此必须保证有两个人密切配合完成；最后，清洗结束。将清洗后的水基金属清洗剂倒入到一个洁净的容器中，用清洁的玻璃棒将大块的油脂搅碎，静置一夜后后，可以进行分解和乳化处理，在50度温度下不断搅拌，等到溶液呈现乳胶装后过滤。

2.应用超声波的铁路货车轴承清洗技术

2.1超声波清洗铁路货车轴承的工艺流程

超声波清洗技术作为一种比较高效的清洗技术，适合用作精洗，因此将超声波清洗安排在铁路货车轴承退磁和粗洗之后和注入油脂之前。整个工艺流程分为铁路货车轴承旋转喷洗，超声波粗洗、超声波精洗以及热风干燥和下料等几个过程。

2.2超声波各项工艺参数的确定

首先，科学确定超声波的震动频率。通常情况下用于清洗铁路货车轴承的超声波频率适合维持在20～80Hz。清洗液所产生的空化最低声强和声压幅值称之为空化阀值，这个数值和超声波频率的选择有着最直接的影响，空化阀值越高，频率也就越高。频率越高在清洗液所产生的空化声功率或者声强也就越大。超声波频率越低，越容易在冲洗液中产生空化，产生的力度大，其所产生的作用也就越强，这种处理模式适合于那些难以清洗部位清洗。通常情况下，结合最近几年铁路货车轴承实际清洗效果和铁路货车轴承污染情况，震动频率一般选择30Hz比较合适，能够达到最佳的清洗效果；其次，超声波功率密度的选取。在铁路货车轴承清洗过程中，为了切实提升清洗效率，常常会采用较高频率的超声波清洗，特别是对于污染物十分严重的，轴承结构比较复杂的，有很多深孔和夹缝的工作部件，都需要在较高频率密度下和较深的清洗槽内清洗，但是由于过高的频率密度会产生较高的空化作用，导致金属表面出现锈蚀，这对铁路货车轴承表面的整洁度会产生不小的影响。此外，过高的超声波频率密度会在水肿产生大量的气泡，气泡会附着在金属表面形成一层保护膜，这样超声波就不容易作用到铁路货车轴承表面，从而严重影响到超声波清洗效果，一般情况下，使用辐射板上的单位面积上的功率进行设计；最后，清洗液温度的确定。使用超声波对铁路货车轴承清洗过程中，要破坏掉污染物在部件上的粘附能力，增加清洗液热温度有利于很好的克服粘附能力。提高清洗液温度能够有效增加介质的活性，降低污染物的黏着度，提高设备清洗质量和工作效率。但是在这里并不是说温度越高越好，要结合不同介质，确定不同的温度，一般情况下水基金属清洗剂的最佳温度范围应该控制在35～65度之前，一般情况下控制在50度左右比较合适。

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