DLR-F6翼身组合体跨声速阻力计算

摘要：采用美国航空航天学会阻力测试小组提供的多块对接网格，结合Spalart-Allmaras、Wilcom"sk-w和Menter"sk-wSST三种湍流模型，通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程、数值模拟DLR-F6翼身组合体的流场来研究阻力计算精度，考查网格和湍流模型对翼身组合体构型气动特性的影响，结果表明：三种湍流模型得到的机翼表面压力系数分布与实验数据吻合良好，气动力随攻角的变化趋势与实验结果一致；Spalart-AUmaras模型得到了网格收敛结果，所得阻力优于其他软件的结果；网格密度对阻力有影响，对机翼表面压力系数分布无明显影响；湍流模型对机翼表面压力系数分布的影响主要体现在激波位置上，对升力影响较小，对阻力(尤其是摩擦阻力)影响显著，对翼根处的流动分离有一定影响；在跨声速流动中，Menter"sk-wSST模型的结果最接近实验数据。

关键词：阻力；Navier-Stokes方程；湍流模型；翼身组合体

中图分类号：V211.3　文献标志码：A　文章编号：0253－987X(2010)09－0115－07