问所有人

笑道人答：

此前的研究《我国地铁融资现状及建议》证明，地铁如果想靠售票盈利，票价恐怕需要达到50元。而香港地铁的票价占总收入早已不足三成，但香港地铁盈利了15年。

不讨论地铁作为准公共物品属性，来讨论盈利，合适吗？

地铁作为最庞大的封闭体系，最密集的客流通道，广告栏和电子屏的收益一年就不知凡几。再加上自动贩售、商铺、银行、便利店等入驻，与周边的商业建筑直接连接的开辟费用和维护费用，加上物业发展收入（例如西直门），都可以成为地铁运营时的主要收益来源。

单纯将提价作为解决一项准公共物品在财政支出中占据比例过大的手段，而且还是一份从来没有明细支出的财政报表，我们应该无奈苦笑吗？

Tibby love问所有人：

中国用于航空航天的经费和NASA比怎么样？多还是少？

伊登答：

1992年到2013年，中国航天费用共390亿元，NASA在2013年的预算就是177亿美元。

NASA建立了6个战略事务部，包括航天飞行部、航空航天技术部、地球科学部、空间科学部、生物和物理研究部和安全与任务保障部。此外，NASA总部下辖10个研究中心。

好奇号登陆火星项目耗资25亿美元，哈勃望远镜耗资11.75亿美元，后经5次维护改进，仅2009年大修花费10亿美元。航天飞机每架120亿美元，每次发射4.5亿美元。